Abban az esetben, ha Cádiz már nem volt elegendő turisztikai látványossága, most már hozzáadtak egy újat. Igen! Igen! Ahogy olvasod! Ha a környéken él, akkor már tudni fogja, miről beszélünk, de ha egy ideje nem látogatott meg La Tacita de Plata-ban, akkor talán nincs értelme. Az 1812. évi Alkotmány hídjára, a Cádiz-öböl feletti új hídra utalunk, amelyet a kormány éppen megnyitott.
Mint például a portugáliai lisszaboni 25 de Abril-híd vagy a kaliforniai San Francisco-i Aranykapu, ez az új híd I követelés turizmus. És ez a spanyol mérnöki munka egyik nagy mérföldköve. Szeretné felfedezni az új cádizi híd részleteit? Nos, ne hagyjon ki semmit, amit alább mondunk neked!
Cádiz, az ipari mérnöki referenciaérték
Az 1812-es alkotmány hídja, ezt hívják jelentős infrastrukturáliscélja Cádiz egyesítése a Puerto Real-nal, amellett, hogy a tartomány modernitásának köszönhetően viszonyítási alapul szolgáljon. Valójában jelenleg az ipari mérnöki munka élvonalában vannak. Az új híd javítja a városhoz való hozzáférést és az öbölhez való kapcsolódását. Mintha ez nem lenne elég, várhatóan hozzájárul a város és a kikötő gazdasági és társadalmi fejlődéséhez.
511 millió eurós beruházás
A héten megnyílt híd építése 8 évvel ezelőtt kezdődött. A teljes beruházás 511 millió euró volt, ez egy csillagászati összeg, amely nem tűnik annyira nagynak, ha figyelembe vesszük mindazt, amely - amint az elején említettük - mérföldkő a spanyol mérnöki munkában. A mérnök tervezte Javier Manterola és a Dragados társaság végezte el a híd öt évvel az eredetileg tervezett dátum után. Öt kilométer hosszú (3,092 áthalad a tenger felett) szélessége 36,8 méter, két sávot foglal el mindkét menetirányban. Ezen felül platformot építettek, ahol várhatóan villamos járna. Ez egyike a Junta de Andalucía által tervezett projekteknek.
Építési adatok
A világ második legmagasabb hídjának (amelynek magassága 185 méter) az Aranykapu elõtt 100 000 köbméter betonból épült, 9-szer annyival több, mint a Rio de Janeiro Corcovado Krisztusban, és 70 000 tonna. acél, kilenc és félszer annyi, mint a párizsi Eiffel-toronyban használt acél. A tornyok magassága megnégyszerezi a Szabadság-szobor magasságát. Valójában, személyesen látva nyűgözve nagyon sok a mérete. Másrészt fontos szem előtt tartani, hogy ez a híd is a legmagasabb függőleges nyomtávval a bolygón, és a Közmunkaügyi Minisztérium elmúlt évek legdrágább és legösszetettebb munkája.
A második híd
A híd felépítéséhez napi 650 munkavállaló munkája volt szükség. Négy szerkezetből áll: három viadukt (az egyik a Cádizhoz való bejutáshoz, az egyik a kábelcsatornáshoz és az egyik a Puerto Realhez való bejutáshoz) és egy eltávolítható szakaszból áll, amelyek felépítése és felszerelése meglehetősen nehéz és költséges. Noha, amint az elején említettük, az építkezést hivatalosan az 1812-es Alkotmány hídjának hívják, mindaz a Cádiz lakosságára mutat, amelyet „Második híd"Ahogy az elmúlt években csinálták.
U.S. Presidents Part 1 (Március 2024)
- Cádiz, hidak
- 1,230